合肥日報20220809期第A03版：科創(chuàng)名城 周刊 報道
       十五世紀，列奧納多·達·芬奇設計了歷史上首個自我推進式車輛，為人類筑起了無人駕駛“最初的夢想”。
       2018年，中科智馳成立，致力于推動無人駕駛技術實際應用與產業(yè)化發(fā)展。“智馳”意為“智能駕駛，馳向未來”。我們要做的，就是借助科技力量，讓未來來得更快。
       十幾年前，我們的課題組組長、時任中國科學院合肥物質科學研究院副院長梅濤教授，在科學島牽頭成立“智能車輛技術研究中心”，帶領我們開啟無人駕駛技術研究，這是國內最早專門從事無人駕駛技術研究的機構之一。期間，我在項目調研中發(fā)現(xiàn)，無人駕駛技術不僅可以應用在城市交通出行領域，同時在景區(qū)、工業(yè)園、機場等很多特定場景也有強烈的應用需求。這讓我萌生了一個夢想——將無人駕駛技術成果產業(yè)化。
       在夢想驅動下，我下定決心創(chuàng)業(yè)。2018年，通過技術成果轉化、知識產權作價入股的方式，我?guī)ьI幾個技術骨干與中科院合肥技術創(chuàng)新工程院共同發(fā)起成立中科智馳。公司成立后，我?guī)ьI團隊在原來技術成果基礎上著力解決產品工程化問題，以實際應用需求為驅動打磨產品。其中，在交通領域，我們開發(fā)了無人駕駛乘用車、無人駕駛公交車，打造城區(qū)開放場景的智能車輛運營示范。
       我認為，在保障行駛安全前提下，低成本是無人駕駛車輛批量化大規(guī)模應用的重要影響因素。我們技術團隊采用了低成本無人駕駛解決方案，攻克了低線束激光雷達環(huán)境感知建模技術等關鍵技術，并且首創(chuàng)基于嵌入式芯片的主輔冗余無人駕駛控制器設計。我們將主打產品無人駕駛擺渡車成本控制在10萬元以內，突破了無人駕駛車輛從高額研發(fā)到低成本量產的行業(yè)瓶頸。目前，該產品在合肥本地多個園區(qū)進行實際運營示范，同時在北京、南昌、廣州、南京、揚州、株洲等各大城市進行了推廣應用.
       在合肥大力支持下，中科智馳發(fā)展迅猛，已經在安徽股權交易中心掛牌 （證券代碼890052），獲得了國家高新技術企業(yè)、科技型中小企業(yè)、高新區(qū)雛鷹企業(yè)等榮譽，所制造的無人駕駛車輛產品也被列入合肥市重點產業(yè)鏈首批場景清單。

合肥日報記者 葛清政 整理